Mécanicien A&P

GAL AeroStaff Ltd. est une entreprise de recrutement en aéronautique spécialisée dans le placement temporaire et permanent pour des postes généraux et techniques dans l'industrie de l'aviation et de l'aérospatiale.

Conformément à cet objectif, chaque programme d'avantages sociaux a été soigneusement élaboré. Les avantages peuvent inclure une couverture médicale, des jours fériés payés, un congé de maladie mandaté par l'État et une rémunération liée aux missions. Nous évaluons continuellement nos avantages et nos politiques pour répondre aux exigences actuelles et futures.

Poste – Mécanicien de cellule et de groupe motopropulseur

Lieu : Chandler, AZ (CHD)

Rémunération : 29,00 $ à 48,00 $ de l'heure, selon l'expérience et le niveau de technicien

Nous recherchons actuellement des mécaniciens de cellule et de groupe motopropulseur expérimentés pour effectuer de la maintenance planifiée et non planifiée sur les aéronefs d'une école de pilotage et de l'aviation générale.

Le mécanicien A&P sera responsable du dépannage, de l'inspection, de la réparation, de l'entretien, de la documentation et de la remise en service des aéronefs conformément aux procédures de l'entreprise AeroGuard, aux données techniques approuvées et à toutes les réglementations applicables de la Federal Aviation Administration.

Devoirs et responsabilités essentiels

• Effectuer la maintenance planifiée et non planifiée sur les aéronefs d'une école de pilotage et de l'aviation générale.

• Dépanner, inspecter, réparer, entretenir et maintenir les aéronefs de l'entreprise conformément aux données techniques approuvées et aux réglementations FAA applicables.

• Diagnostiquer les anomalies de cellule, de groupe motopropulseur, électriques, mécaniques et connexes des aéronefs.

• Effectuer la maintenance préventive et corrective sur les systèmes, composants et équipements des aéronefs.

• Prendre des décisions relatives à la navigabilité dans le cadre de l'autorité de la licence de mécanicien de cellule et de groupe motopropulseur de la FAA.

• Lire et interpréter les manuels de maintenance, les catalogues de pièces, les dessins techniques, les bulletins de service, les consignes de navigabilité et autres données techniques approuvées.

• S'assurer que le travail assigné est effectué conformément aux procédures de l'entreprise, aux exigences de qualité et aux normes réglementaires.

• Remplir les entrées du carnet de route de l'aéronef et toute autre documentation de maintenance requise.

• Libérer les aéronefs pour le retour en service dans les limites de l'autorité des certifications du mécanicien.

• Assurer la conformité avec le Titre 14 du CFR Parties 43 et 91.

• Gérer le flux de travail assigné et ajuster les priorités en fonction des exigences opérationnelles de l'école de pilotage.

• Coordonner avec la direction de la maintenance, les autres techniciens et le personnel des opérations aériennes.

• Utiliser les équipements d'atelier, les équipements de test, les outils de maintenance aéronautique et les équipements de soutien au sol applicables.

• Fonctionner avec des camionnettes, des camions, des voiturettes de golf, des aéronefs et d'autres équipements de l'entreprise lorsque cela est autorisé et requis.

• Conserver un ensemble de base d'outils à main nécessaires pour effectuer les tâches de maintenance aéronautique assignées.

• Tenir des registres de maintenance aéronautique précis et complets.

• Garder les zones de travail propres, sûres, organisées et exemptes de dangers.

• Respecter toutes les procédures de sécurité et les normes de qualité de l'entreprise.

• Travailler les quarts assignés en fonction des exigences de maintenance et opérationnelles.

• Aider ses collègues et identifier un travail productif sans nécessiter de direction continue.

• Effectuer d'autres tâches et missions connexes selon les besoins.

Compétences

Pour réussir dans ce poste, une personne doit démontrer les compétences suivantes :

Connaissances techniques – Comprend la maintenance, l'inspection, le dépannage, la documentation et les exigences de remise en service des aéronefs de l'aviation générale.

Jugement de navigabilité – Prend de manière indépendante des décisions de navigabilité des aéronefs sûres, précises et conformes.

Souci du détail – Exécute un travail précis et tient une documentation de maintenance aéronautique exacte et complète.

Résolution de problèmes – Diagnostique les anomalies des aéronefs et détermine les mesures correctives appropriées.

Communication – Communique clairement et professionnellement avec les techniciens, la direction de la maintenance et le personnel des opérations aériennes.

Initiative – Travaille de manière autonome, identifie les tâches productives et aide les autres sans nécessiter de direction continue.

Travail d'équipe – Démontre de solides compétences interpersonnelles et contribue à une opération de maintenance efficace.

Organisation – Gère efficacement le travail assigné, les registres de maintenance, les outils et les priorités.

Adaptabilité – Réagit efficacement aux priorités changeantes de l'école de pilotage, aux affectations de travail et aux instructions.

Sécurité – Suit les procédures de sécurité établies et promeut un environnement de travail propre et sûr.

Résumé de la scolarité, de l'expérience et des certifications

• Diplôme d'études secondaires ou équivalent préféré.

• Licence FAA de mécanicien de cellule et de groupe motopropulseur valide requise au moment de l'embauche.

• Minimum de deux années récentes et consécutives d'expérience en maintenance de l'aviation générale en tant que mécanicien A&P certifié requis.

• Expérience dans la maintenance d'aéronefs Piper préférée.

• L'expérience sur Garmin G1000 est considérée comme un atout.

• Ensemble de base d'outils à main de maintenance aéronautique requis.

Connaissances, compétences et aptitudes requises

• Solide connaissance des pratiques de maintenance et d'inspection des aéronefs de l'aviation générale.

• Connaissance du Titre 14 du CFR Parties 43 et 91.

• Capacité à prendre de manière indépendante des décisions de navigabilité et de remise en service.

• Capacité à effectuer une maintenance planifiée et non planifiée des aéronefs.

• Capacité à dépanner les anomalies de cellule, de groupe motopropulseur, électriques, mécaniques et connexes des aéronefs.

• Capacité à inspecter, réparer, entretenir et maintenir les aéronefs de l'entreprise.

• Capacité à lire et à comprendre les manuels de maintenance, les catalogues de pièces, les dessins techniques, les bulletins de service, les consignes de navigabilité et autres documentations techniques approuvées.

• Capacité à remplir les entrées du carnet de route de l'aéronef et à documenter avec précision le travail effectué.

• Capacité à libérer les aéronefs pour le retour en service dans les limites de l'autorité d'une licence A&P de la FAA.

• Solides compétences en communication écrite et verbale.

• Solides compétences interpersonnelles et de renforcement d'équipe.

• Souci extrême du détail.

• Capacité à travailler de manière autonome et à prendre des décisions de maintenance judicieuses.

• Capacité à gérer le flux de travail et à ajuster les priorités selon les besoins.

• Capacité à rester productif et à aider ses collègues sans supervision continue.

• Capacité à s'adapter aux priorités de maintenance changeantes et aux instructions de l'école de pilotage.

• Familiarité avec les applications Microsoft Office.

• Capacité à apprendre et à utiliser le système de maintenance informatisé Talon RMS.

• Familiarité avec l'équipement de bureau général, les outils de maintenance aéronautique, l'équipement d'atelier et l'équipement de soutien au sol.

• Capacité à faire fonctionner des véhicules et des aéronefs de l'entreprise selon les besoins.

• Capacité à travailler selon différents quarts de travail en fonction des exigences opérationnelles.

Horaire

• Temps plein.

• Du lundi au jeudi.

• De 4 h 00 à 14 h 30.

• Quatre quarts de 10 heures.

• Quart de jour.

• Doit être flexible et disponible pour travailler sur d'autres quarts lorsque les besoins opérationnels l'exigent.

Environnement de travail et exigences physiques

L'employé travaillera dans des environnements de maintenance d'aéronefs dans des hangars, sur des rampes, dans des ateliers, des bureaux, des simulateurs et à l'extérieur. Le poste implique une exposition importante aux aéronefs, aux simulateurs de vol, aux équipements d'atelier, aux outils, aux solvants, à l'essence d'aviation, au bruit et à des conditions extérieures changeantes.

L'employé peut être tenu de faire fonctionner du matériel de bureau général, des véhicules de l'entreprise, de l'équipement d'atelier, des outils de maintenance aéronautique, de l'équipement de soutien au sol et des aéronefs.

L'employé peut être tenu de s'asseoir ou de se tenir debout pendant des périodes prolongées et de se pencher, de s'accroupir, de s'agenouiller, de se courber, d'atteindre et de travailler fréquemment dans diverses positions physiques.

L'employé doit être capable de soulever et de déplacer des objets pesant jusqu'à 50 livres.

Des accommodements raisonnables peuvent être fournis pour permettre aux personnes qualifiées ayant un handicap d'accomplir les fonctions essentielles.

Avantages sociaux

Les avantages sociaux varient selon le statut d'emploi, la mission et l'admissibilité.

Avantages pour les employés contractuels de GAL AeroStaff

Les employés contractuels admissibles de GAL AeroStaff peuvent recevoir :

• Des avantages médicaux après 90 jours d'emploi.

• Trois jours fériés payés par an après 90 jours d'emploi : le jour de Thanksgiving, le jour de Noël et le jour de l'An.

• Un congé de maladie mandaté par l'État, le cas échéant.

• Une indemnité de déplacement, le cas échéant pour la mission.

• Un partage des frais de subsistance (per diem), le cas échéant pour la mission.

• L'accès à un régime 401(k).

Toute contribution ou contrepartie de l'employeur au régime 401(k) est discrétionnaire et n'est pas garantie. GAL AeroStaff ne fournit pas de vacances à l'échelle de l'entreprise ni de congé de maladie au-delà des exigences étatiques applicables.

Avantages en cas d'embauche directe

Les employés qui font la transition vers un emploi direct chez le client peuvent être admissibles à :

• Une assurance maladie.

• Une assurance dentaire.

• Une assurance vision.

• Un compte d'épargne santé.

• Un compte de dépenses flexible.

• Un programme d'aide aux employés.

• Une assurance vie.

• Des congés payés.

• Un régime 401(k).

• Une cotisation de l'employeur au régime 401(k).

• Un plan de retraite.

Tous les avantages liés à l'embauche directe sont administrés par le client et sont assujettis à ses critères d'admissibilité et aux conditions du régime.